Bmw g650gs problemas
La BMW F650GS no es en realidad una moto de 650cc. Oh no, es una bicilíndrica en paralelo de 798cc de la misma manera que la nueva F750GS 2018 de BMW tampoco es una 750, es 853cc. ¿Estás confundido? Esta innumerable cantidad es simplemente la forma que tiene BMW de distinguir el modelo orientado a la carretera de la GS de peso medio más agresiva fuera del asfalto. Entonces, ¿por qué considerar esta F650GS?
Lanzada inicialmente en 2008, la F650GS tomó el relevo de la, err, F650GS, como la GS de peso medio de BMW dirigida a los nuevos pilotos. Mientras que la F650GS saliente era monocilíndrica, la nueva F650GS traía consigo un motor bicilíndrico en paralelo completamente nuevo que aumentaba tanto la potencia como el par, así como las asistencias electrónicas. Pero lo más importante es que la F650GS ha ganado una rueda delantera de 19 pulgadas, mientras que la F800GS venía con una de 21 pulgadas de estilo off-road. Y este hecho la convierte en una mejor moto de carretera.
La F650GS, fácil de conducir y dotada de un asiento de 790 mm de altura y un motor de 71 CV, es una excelente herramienta para los que se inician en el mundo de la moto o para los que sólo quieren una moto para ir al trabajo. Al ser una BMW, puedes equiparla con un montón de extras opcionales, como un asiento más bajo, puños calefactables y maletas (esta moto lleva instaladas algunas maletas rígidas) y cuesta menos de la mitad que la nueva F750GS. Merece la pena echarle un vistazo.
Bmw f650 vs g650
BMW ofrece dos alternativas: G 650 GS y F 650 GS, no sólo para (re)principiantes, sino para cualquiera que busque una motocicleta sin complicaciones para el uso diario. La diferencia entre las dos motocicletas es mayor de lo que sugiere una letra.
D.Como los nombres son humo y espejos, en BMW se conoce por la división de automóviles, donde, por ejemplo, el 520 y el 528 tienen un cuatro cilindros de dos litros bajo el capó. La división de dos ruedas también domina el arte de la táctica del empañamiento. Es justo al revés. F 650 y G 650 se adornan con la misma denominación de cilindrada, pero tienen motores completamente distintos. La letra marca la diferencia. La F representa un bicilíndrico en línea ligeramente estrangulado y refrigerado por agua de la F 800 con, lo has adivinado, 800 metros cúbicos. El modelo G está propulsado por un monocilíndrico fabricado por Loncin en China. Eso significa un cilindro frente a dos, 650 cúbicos frente a 800, 48 CV frente a 71. O también: unos 7000 euros frente a los 8100 de las versiones básicas. Formalmente, la relación entre ambos se ve enseguida. Pero, ¿cuán grandes son las diferencias en la práctica?
Bmw cada modelo
Hace varios años, publicamos una lista de nombres en clave de BMW para los anoraks de ahí fuera. Y con nuestra reciente primicia de la nueva familia G14 de la Serie 8 y la exposición del nuevo BMW M3 2020, ¿qué mejor excusa para actualizar los planes de futuros modelos de Munich? Hemos investigado todos los diferentes nombres en clave BMW E y F que conocemos y los hemos explicado todos en nuestra práctica lista a continuación. Perfecta en caso de que tu asignatura especializada en Mastermind incluya nombres en clave de BMW y necesites separar tu E30 de tu E90.
Históricamente, cada BMW ha llevado un número de proyecto E, que significa Entwicklung, o desarrollo. Los números han ido aumentando progresivamente hasta llegar a los tres dígitos, momento en el que tomaron el relevo los números F, y ahora BMW utiliza los apodos G para sus futuros productos.
Así que echa un vistazo a la lista de nombres en clave de BMW que te ofrecemos a continuación y amplía tus conocimientos. Y reflexiona sobre lo que podría haber sido; hay huecos numéricos que solo podemos imaginar que fueron proyectos que nacieron muertos o coches nuevos que nunca vieron la luz…
BMW G01 X3, 2017-BMW G02 2ª generación X4, 2018-BMW G11 6ª generación Serie 7 2015-BMW G12 6ª generación Serie 7 LWB 2015-BMW G14 Nuevo Serie 8 Cabriolet 2019-BMW G15 Nuevo Serie 8 Coupé 2018-BMW G20 Nueva berlina Serie 3 2018- BMW G21 Nueva serie 3 Touring 2019- BMW G22 Nueva serie 4 Coupé 2020-BMW G23 Nueva serie 4 Convertible 2020-BMW G30 7ª generación serie 5 2017-BMW G31 7ª generación serie 5 Touring 2017-
Qué bmw comprar
La BMW G 310 GS y la G 310 R son los modelos básicos de la gama de motocicletas Adventure y Roadster de la marca alemana, respectivamente. La primera está disponible por 2,90 lakh*, mientras que la segunda cuesta 2,50 lakh*. Ambas motocicletas son bastante idénticas entre sí en términos de motor, características y piezas. Así que, cuando las tuvimos en nuestras manos, decidimos enfrentarlas en una carrera de aceleración para averiguar cuál es más rápida en el sprint de 0 a 100 km/h. Aquí tienes el vídeo.
En nuestro primer intento, la BMW G 310 GS alcanzó los 100 km/h desde parado en 7,63 segundos, mientras que la G 310 R hizo lo propio en 8,75 segundos. La moto de aventura monocilíndrica también fue más rápida en nuestro segundo intento. Fue capaz de hacer el 0-100 km/h en 7,10 segundos. Por otro lado, su hermana roadster también fue más rápida en comparación con su primer intento, pero no pudo batir el tiempo de la ADV. La G 310 R alcanzó los 100 km/h en 7,55 segundos.
Incluso siendo la moto más pesada de las dos, la BMW G 310 GS (175 kg) superó a la G 310 R (164 kg) en ambos intentos de drag race. Se trata de un resultado sorprendente, ya que esperábamos que la roadster fuera más rápida que la moto de aventura. Por supuesto, las habilidades del piloto juegan un papel crucial en este tipo de carreras.