Bmw m4 vs mercedes c63 amg
El último BMW M4 ha irrumpido en la escena recientemente con una gran explosión. Dejaremos el estilo para que usted decida, pero no se puede discutir el nivel de rendimiento que ofrece y lo excepcional que es su conducción.
El primero es el nuevo BMW M440i. Es el mismo Serie 4 en el que se basa el BMW M4, pero con menos prestaciones: su motor de 3.0 litros utiliza un único turbocompresor y produce 374 CV y 500 Nm de par. También es ligeramente más pesado, con 1.740 kg, frente a los 1.730 kg del M4.
Sin embargo, tiene una ligera ventaja. La potencia del M440i se envía a las cuatro ruedas a través de la misma caja de cambios de 8 velocidades que el M4, por lo que, en teoría, debería salir de la línea un poco más rápido. Por no mencionar que también cuesta unos 20.000 euros menos.
Por la mitad del precio, tampoco te llevas la mitad del coche en comparación con el nuevo M4. Su antiguo motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros con doble turbocompresor puede ofrecer menos potencia, con 450 CV y 550 Nm de par, pero se envía a través de una caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades más ágil.
Bmw m4 competición 2022
Pocos coches cargan con el peso de la expectación más que el BMW M3 -y, por asociación- las versiones de dos puertas últimamente rebautizadas como M4. El Porsche 911, sin duda. El Mazda MX-5 probablemente. El Ford Mustang, tal vez. Desde la llegada del original de dos puertas de la Serie 3 E30 con volante a la izquierda (por lo que nunca llegó oficialmente a Australia) en 1986, se ha convertido en el punto de referencia al que siguen todos los demás, y en el finalista habitual de cualquier lista de “mejores coches deportivos de todos los tiempos”. Después del visceral E30 M3, ha sido una montaña rusa de decepciones y alegrías: en 1992, los archienemigos del E36, Audi y Mercedes-Benz, se hicieron notar, para luego ser barridos por el exquisito E46 M3 de 2000. Pero sus sucesores, el E90 de 2007 y el F80 de 2014, no dieron la talla por las razones que explicaremos más adelante, y nos dejaron con la generación G82/3 de 2021. Analizamos el M4 descapotable, que al mismo tiempo redescubre el techo de tela y adopta por primera vez la tracción total (AWD).¿Secador glorificado o glorioso soplador de mentes? Veamos.
Bmw m4 vs gtr
El BMW Serie 4 fue un éxito instantáneo entre los entusiastas del automóvil de todo el mundo. La Serie 4 era una gama de vehículos completamente nueva de BMW. Se basaba en las versiones de dos puertas de la emblemática Serie 3. La segunda generación de la Serie 4 se basa en el éxito del pasado al incluir un nuevo y radical diseño y modernos acabados de BMW.
Aunque toda la gama de la Serie 4 tiene un diseño deportivo y elegante, el M440i es la versión más agresiva del coupé. Este modelo viene con una variedad de piezas M Performance, lo que lo convierte en la versión más potente del Serie 4 estándar. A pesar de que el M4 promete más potencia y prestaciones, muchos coinciden en que el M440i se encuentra en el punto óptimo para quienes buscan una mezcla de potencia y lujo.
Aunque toda la Serie 4 ha sido objeto de una gran actualización, la novedad más notable es la parrilla delantera. BMW siempre ha contado con su característica parrilla en forma de riñón, pero la nueva Serie 4 la ha llevado a otro nivel, ya que la parrilla domina por completo el frontal del coche.
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El M440i xDrive está impulsado por el motor B58 de 3,0 litros turboalimentado de seis cilindros en línea, complementado por un generador de arranque híbrido de 48 voltios, que da como resultado un total de 380 CV y 500 Nm de par motor. Estas cifras lo sitúan a una distancia considerable del M4 de la generación anterior. Es una suerte entonces que BMW no haya dejado ninguna piedra sin remover en la creación de la nueva generación de su coupé compacto M.
El nuevo M4 utiliza el mismo motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con turbocompresor que el X3 M y el X4 M y, en versión Competition, ofrece 503 CV y 650 Nm de par. A diferencia del M440i xDrive, el M4 Competition sólo está disponible en configuración de tracción trasera.
La primera mitad de la prueba tiene lugar en un circuito estrecho y de manejo técnico y el M440i marca un mejor tiempo de 31,01 segundos, en el que el conductor se encontró con mucho subviraje al llevar el coche al límite. Después de subirse al M4 Competition, dice que se siente como un coche totalmente diferente y que proporciona un agarre delantero muy superior. Es tanto mejor que marca un mejor tiempo de 28,43 segundos, una diferencia enorme teniendo en cuenta lo corto que era el circuito.
