1989 bmw m5
En un momento dado, es probable que no haya más de media docena de BMW E34 M5 anunciados a la venta en Australia. Lanzado en Europa en 1988, el M5 se presentó aquí en julio de 1990. Por aquel entonces, este fascinante bólido costaba 168.900 dólares más los gastos de carretera, en una época en la que una casa razonable en la zona oeste de Sydney tenía un precio similar (la mía costaba 140.000 dólares).
Vamos a repasar los criterios de coleccionabilidad de los coches clásicos. Uno: atractivo duradero. Dos: rareza. Tres: estatus de marca. El E34 M5, el primero de su clase que se vendió nuevo en este país, seguramente cumple los tres, ¡recordando que M es una marca más especial incluso que BMW! Es difícil de creer, por tanto, que se pueda comprar un ejemplar excelente por 20.000 dólares.
El M5 parece atraer a propietarios dedicados y muchos han sido objeto de importantes restauraciones. Los costes de mantenimiento son un inconveniente, pero si compras un coche con un buen historial, te llevarás una grata sorpresa. Una rápida búsqueda en Internet descubrió un ejemplar con más de 500.000 kilómetros en el cuentakilómetros.
Bmw e34 m5 sonido
El BMW E34 es la tercera generación del BMW Serie 5, que se fabricó desde el 2 de noviembre de 1987 hasta 1996. Lanzado inicialmente como berlina en enero de 1988, el E34 también incorporó un estilo de carrocería “Touring” en septiembre de 1992, el primero de la Serie 5. BMW sustituyó el E34 por el Serie 5 E39 en diciembre de 1995, aunque los modelos E34 Touring siguieron fabricándose hasta junio de 1996.
La generación E34 marcó la primera vez que se incorporó la tracción total al Serie 5 con el 525iX, y el primer motor V8 que se utilizó en un Serie 5. El E34 también supuso la introducción del control de estabilidad (ASC), el control de tracción (ASC+T), una transmisión manual de 6 velocidades y la amortiguación regulable (EDC) en la gama del Serie 5.
El desarrollo se extendió desde julio de 1981 hasta principios de 1987, con la propuesta de diseño inicial redactada por Ercole Spada en 1982[3] Bajo la dirección del diseñador jefe Claus Luthe, BMW basó gran parte del diseño en el Serie 7 E32. Tras la salida de Spada de BMW y la aprobación del estilo en 1983, J Mays finalizó el diseño para la producción a mediados de 1985. Se prestó especial atención a la aerodinámica, y la berlina básica E34 tenía un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,30.[4]
Bmw m5 1990
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Bmw m5 1988
Póster del BMW M5 E34. El BMW E34 M5 es un coche atractivo que tiene la cantidad justa de sutileza para volar bajo el radar y la cantidad justa de M para hacerlo a alta velocidad. Esta impresión quedará absolutamente preciosa en su casa, oficina o garaje y sería el regalo perfecto para un amante de BMW o de los coches.
Papel metalizado: Este papel fotográfico metálico nacarado de alto brillo hará que los colores de la impresión parezcan más vivos y saturados con una calidad brillante, casi luminiscente: Este papel satinado blanco brillante es un papel tradicional de alta calidad que mostrará toda la gama de colores de la impresión con un acabado brillante. Cada impresión se realiza por encargo en papel fotográfico satinado o metalizado de alta calidad de 68 libras utilizando impresoras y tintas Epson profesionales. Estas impresiones artísticas de alta calidad tienen un increíble detalle, resolución y vitalidad. El color del producto puede variar ligeramente debido a la calibración y configuración del monitor.
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