Bmw m3 1997
A todo el mundo le gustan las historias de hallazgos de granero, y en esta, tenemos un BMW E30 M3 de 14k millas que fue descubierto por Enthusiast Auto Group en Cincinnati. En esta primera parte de la serie, hablamos de la historia del coche y del plan para devolverlo a su estado original.
En el episodio 2 del proyecto E30 M3, comenzamos con el proceso de corrección de la pintura, y mostramos nuestra metodología para encontrar los mejores resultados posibles en relación con nuestros objetivos. ¿Cuánto aumentamos la claridad en esta pintura? Asegúrese de ver todo el vídeo para ver si establecemos un nuevo récord de claridad…
Bmw e30 m3 sonido
Si eres un verdadero entusiasta de los coches, probablemente te hayas gastado miles de euros en mantener tu coche como nuevo y aparcarlo lejos de cualquier peligro. Puede que eches un vistazo por la ventana de la oficina para asegurarte de que todo va bien, o puede que incluso instales cámaras para ver quién merodea alrededor de tu coche mientras tú no estás. Si eres como Stan Chen, de Los Ángeles, seguro que has marcado muchas de esas casillas mientras encajabas en el perfil. Pero al mismo tiempo, quieres que tu coche, tus patrocinadores y tu notoriedad salgan a la luz, así que alquilar tu coche para grabar un vídeo de rap puede parecer una idea brillante en ese momento. Como empleado de Toyo Neumáticos, el BMW M3 de 1988 de Chen es muy conocido en la comunidad BMW y famoso en Internet, ya que documenta mucho el espectáculo de su M3 y la atención de los medios. Pero se trata del tipo de atención equivocada, y una que tenía a Chen y a los comentaristas con la sangre hirviendo.
Su M3 de 1988, apodado #Crazy88M3, es una mezcla única de originalidad y modificaciones personalizadas. Aunque por fuera todo el mundo está de acuerdo en que la carrocería, la pintura y los detalles de fibra de carbono son espectaculares, las llantas Rotiform de ajuste equilibrado no son para todo el mundo. Pero llegamos a la conclusión de que las llantas personalizadas del coche son un guiño a los turboventiladores BBS de antaño. Mientras que esos diseños de turbo ventilador podrían haber recibido una paliza en Motorsport, este coche en particular vive una vida protegida. Bueno, hasta que Chen fue contactado por un productor para un concierto pagado de coches clásicos en el desierto de Cali, donde fue golpeado como una econo-caja alquilada. “Sí, ése era mi coche en el vídeo de “Real Talk” que se estrenó ayer. Sí, estaba REALMENTE sucio”, se lamenta Chen. “No, no estaba contento con VARIAS cosas que hizo el equipo de producción y que yo dije específicamente que no podían hacer. Pero las cosas se están arreglando”.
Restomod bmw
Se pueden decir muchas cosas de los ingenieros alemanes, pero lo cierto es que piensan en todo. En los años 80, por ejemplo, cuando se desarrollaba el primer BMW M3, ya se pensaba en un reposapiés en el diseño del parachoques delantero, por si un rapero tenía que apoyar el talón en él al grabar un videoclip.
Al propietario Stan, se le acercó una productora por si podían utilizar su BMW M3 E30 en un videoclip del rapero Roddy Ricch. El propietario y la empresa llegaron a algunos acuerdos sobre lo que podía y no podía pasar con el coche y el BMW M3 fue con ellos al lugar del rodaje. Al parecer, los acuerdos se olvidaron inmediatamente.
El BMW M3 E30 fue conducido a través de un polvoriento desierto de California para el rodaje. El rapero aparece en el clip sentado sobre el capó mientras el coche se mueve. Había una alfombrilla protectora entre el rapero y el capó, pero aún así.
Cuáles fueron exactamente los acuerdos, se deja hasta el propietario. Podemos imaginar que en el acuerdo se describía “no pararse ni sentarse en el coche”. El propietario hizo que le devolvieran el coche con todo su polvo. El coche se limpió al día siguiente, pero podemos imaginar que te sorprenderás cuando te devuelvan el coche así.
1991 bmw e30
A diferencia de las iteraciones posteriores del M3, el E30 M3 fue utilizado por BMW y otros equipos de competición, como Prodrive y AC Schnitzer, en muchas modalidades del automovilismo, incluidos los rallyes y las carreras de carretera. Estas últimas incluyeron campañas en el Campeonato Mundial de Turismos, el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, el Campeonato Británico de Turismos, el Campeonato Italiano de Turismos, el Campeonato Francés de Turismos y el Campeonato Australiano de Turismos.
La producción del coche de carretera E30 tenía como objetivo homologar el M3 para el Grupo A de Turismos. Debía competir con varios modelos, incluida la variante “2.3-16V” del Mercedes-Benz W201 190E que se presentó en 1983.
En plena competición, el motor atmosférico S14 de 2,3 L producía aproximadamente 300 CV (224 kW; 304 CV). Con la introducción del motor 2.5 L evolution en competición en 1990, la potencia aumentó hasta aproximadamente 380 CV (283 kW; 385 CV).
