Bmw 335i vs m3

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BMW M3 tuning y BMW 335i sistema de sintonización del motor Si usted está buscando tuning para su BMW M3 o BMW serie 3 335i tuning, pero o bien no quieren abrir la ecu, o no puede encontrar una solución de sintonización Paramount Performance tiene la solución para su BMW 335i o M3 turbo tuning, nuestro plug in BMW 3 módulos de sintonización de la serie. Estos módulos plug and play para BMW 335i y M3 no cambian el software original de la ECU, sino que trabajan junto a ella ofreciendo un ajuste adicional de su BMW 335i sin necesidad de reprogramar la ECU. El ajuste es fantástico, aumentando la potencia de su BMW M3 o 335i por 35-40bhp al instante – y en el momento del servicio puede simplemente desconectarlo y volver a instalarlo después, no hay manera de que este sistema de ajuste de BMW pueda ser sobrescrito en el momento del servicio. Ofrecemos montaje gratuito de nuestros sistemas de tuning para BMW 335i y BMW M3, y pueden ser enviados a cualquier parte del mundo, pre-configurados y listos para enchufar una vez que los reciba. Nuestros sistemas de tuning BMW 335i están de hecho disponibles para casi todos los vehículos BMW, tanto gasolina como diesel – en caso de duda llámenos o envíenos un correo electrónico y estaremos encantados de ayudarle.

Bmw m3

Mi tuppence, tenía mi 335i (N55) durante poco más de un año, no hay problemas con él y el mejor coche ‘mundo real’ que he tenido. Ha sido todo lo que esperaba que fuera, un rendimiento increíble, suena muy bien, y todavía se siente especial, al mismo tiempo que práctico, fácil de vivir con en carreras cortas y los costos de ejecución sensibles. No le quito nada a un M3, nunca he tenido uno, y puedo imaginar que se sienten muy especiales y serán los que mantengan el valor a largo plazo. Me encantan los motores no soplados más grandes, pero sé que tengo la suerte de tener un TVR para rascarme el gusanillo del V8 los fines de semana; si no lo tuviera, podría haberme decantado más por el M3.

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Gracias por las respuestas … teniendo en cuenta las mensualidades y garantías en la parte superior está haciendo seriamente más sentido para ir a por un AUC serie f con menor kilometraje, etc. Lo anterior apoya lo que estaba pensando. Podría conseguir uno bueno y luego puede que no. He tenido ambos anteriormente pero eran versiones homologadas usadas y mucho más nuevas en su momento. El M3 era mi favorito, aunque el 335i era estupendo para el día a día. ¿Es mejor el 435i en cuanto a fiabilidad?

E46 m3 vs 335i

Así que estoy mirando en conseguir un BMW 335i (F30), finalmente, con el paquete m-sport. Me pregunto cómo se compara con el BMW F80 M3 si se modded con las modificaciones básicas. Todos los comentarios que he visto son que son mundos aparte, pero ¿qué significa eso realmente.

¿Quieres un coche cómodo para ir al trabajo/conducción diaria que satisfaga algún tipo de antojos? ¿Y aún así tener una cantidad notable de velocidad y potencia que te satisfaga, pero que, al final, se quede corta respecto al M3? 335i.

Estaba en el mismo barco que tú. Excepto por el 435 y el M4. Después de conducir ambos, llegué a la conclusión de que si lo vas a hacer, lo haces hasta el final. El 435 me dejaba con ganas de más. Estoy ahorrando para el M4.

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¿Cuál es tu propósito? El coche M es muy diferente, ya que está diseñado como una berlina de altas prestaciones para circuito, mientras que el 335 es una berlina deportiva. Claro que podrías modificar mucho el 335 para intentar igualar las prestaciones del M3, pero ¿por qué? Si planeas seguir la pista tiene más sentido conseguir un M3 de segunda mano.

Tuve un 335, tengo un 340i MPPSK, y probé M2 comp, M3comp, y M5 en M town tour. Para el día a día en la ciudad, las diferencias no son tan marcadas como en un circuito. En el circuito es donde los coches M destacan claramente en términos de manejo, refrigeración, etc. ¿Por qué MPPSK? Solo porque me gusta el sonido, un ligero aumento de potencia es una ventaja añadida. Si usted está planeando usarlo como conductor diario con ocasionales cañón carving en Sport plus usted estará bien con 335 o 340.

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La razón por la que me gustaría hacer este hilo es para ayudar a las personas que estaban luchando para elegir un 335i y hacerlo rápido o conseguir un stock M3. Esto es algo que luché con y espero que este hilo ayudará a la gente hacer allí decisión.

Aquellos que no quieren leer todo este hilo, en pocas palabras mi 335i sintonizado hizo más poder que un stock M3, pero nunca se sintió como un M3, aunque el M3 era más lento se sentía más rápido y es mucho más divertido y tan capaz como un conductor diario. El 335i se volvió aburrido después de 2 meses, el M3 después de tenerlo más de 9 meses, cada vez que arranco el coche me emociono y no puedo esperar hasta que el motor se calienta para que pueda conducir duro.

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Trabajo en un concesionario de coches soy un vendedor de coches / oficial de préstamo. He conducido un montón de coches del lote de AMG 63, Subaru Sti, Mustang GT 5.0, etc … Mi primer coche deportivo decidí conseguir un 2013 F30 335i MSport xDrive 6MT. El concesionario lo tenía barato así que decidí arrebatarlo. Los mods que le añadí fueron Jb4, Injen intake, Catless Downpipe, charge pipe, meth, mezcla E85 con 93 octanos. Nunca hice el banco de potencia del coche, pero estoy seguro de que era más de 400 CV y 400 tq. Tuve el coche un poco más de un año, lo vendí y luego compré un 2011 E90 M3 berlina DCT con paquete de competición. Actualmente tiene este coche durante 9 meses.

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