Bmw serie 3 2001
Dos décadas después, el E46 sigue siendo un coche atractivo, y uno en perfecto estado es muy deseable. Berlina, coupé, descapotable, familiar (llamado Touring) e incluso un utilitario (Compact): hay tantas carrocerías como días tiene la semana laboral.
Los descapotables son muy deseados, abundan y se perfilan como futuros clásicos, pero las berlinas son las más comunes. Los coches de gasolina superan en número a los diésel, y las cajas de cambios se reparten a partes iguales entre automáticas y manuales.
Los precios oscilan entre los 500 euros de los diésel regalados y los 20.000 euros de los mejores descapotables con poco kilometraje. Hay buenos coches desde unos 2.500 euros y coches que no te avergonzarás de aparcar en la entrada de tu casa desde 5.000 euros.
Si el M3 de altas prestaciones es demasiado llamativo, siempre queda el 330d Sport automático, un Q-car donde los haya con, dependiendo del año del modelo, hasta 201 CV y 288 lb-pie de par. Puede hacer el 0-62 mph en 7,4 s, pero realmente muestra sus colores a través de las marchas, mientras que el promedio de 40mpg.
Su hermano diesel, el 320d, es más abundante y, con 148 CV y 243 lb-pie, razonablemente rápido. Especialmente en Londres, donde la gente está ansiosa por vender antes de que la ULEZ se amplíe para abarcar todo lo que hay dentro de las carreteras North Circular y South Circular, muchos también tienen precios muy atractivos. Vimos un 2005 320d ES Touring con 125.000 millas, un historial de servicio completo y sin defectos conocidos a la venta por sólo £ 850.
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Con reposacabezas trasero, indicador de intervalo de servicio, manual, conductor, ordenador, cuero, volante multifunción, reloj digital, fijación de asiento infantil isofix, faros antiniebla delanteros, abs, indicador de temperatura exterior, tercera luz de freno, dirección regulable en altura/alcance…eee
Viene con aire acondicionado, inmovilizador, mot, frenos antibloqueo, conductor, columna de dirección/volante ajustable, control de tracción, reposacabezas, descapotable, dirección asistida, sistema de control de tracción, automático, bloqueo de puertas, columna de direcc…eee
Incluye reloj digital, reposacabezas traseros, ordenador de a bordo, columna de dirección regulable en altura/alcance, reposabrazos central delantero, aviso de luces encendidas, tercera luz de freno, reposacabezas traseros, conductor, parachoques del color de la carrocería, dirección asistida, reposacabezas, ordenador, manual, chec…eee
Este coche tiene elevalunas eléctricos delanteros y traseros, manual, faros antiniebla, abs, parachoques del color de la carrocería, aire acondicionado, sistema de control de cheques, control de crucero, cd, airbag, indicador de temperatura exterior, luces de lectura delanteras, columna de direcc…eee
Bmw 3 serie 2000 online
En el reñido mercado de los ejecutivos compactos, hay un modelo que destaca sobre los demás: el BMW Serie 3. Con una historia que se remonta a los años 80, se ha forjado una sólida reputación y es el coche preferido de todo joven directivo medio. No es que el Serie 3 carezca de rivales serios: el Mercedes-Benz Clase C es igual de prestigioso; el Lexus IS lo presionará en fiabilidad, mientras que un Ford Mondeo a plena carga tiene mejor relación calidad-precio.
Pero es el Serie 3, con su estilo decidido pero conservador, el que ha calado hondo entre los británicos. Su popularidad no ha debilitado los precios residuales, que se mantienen estables incluso con una gran oferta de segunda mano.
Bmw 3 serie 2000 del momento
El BMW Serie 3 es un automóvil ejecutivo compacto fabricado por el fabricante de automóviles alemán BMW desde mayo de 1975. Sucesor del BMW Clase Nueva, se ha producido en seis generaciones diferentes y en cinco carrocerías distintas. Es el modelo más vendido de BMW y representa alrededor del 30% de las ventas totales anuales de la marca (sin contar las motocicletas).
BMW lanzó su E21 a raíz de la crisis del petróleo de 1973, con lo que casi duplicó las cifras de ventas mundiales de automóviles de BMW en tres años. La Serie 3 también ha mantenido la herencia de competición de BMW. La versión M del Serie 3, el M3, debutó en 1988.
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