Bmw e34 touring
El BMW E34 es la tercera generación del BMW Serie 5, que se fabricó desde el 2 de noviembre de 1987 hasta 1996. Lanzado inicialmente como berlina en enero de 1988, el E34 también incorporó un estilo de carrocería “Touring” (familiar) en septiembre de 1992, una primicia para la Serie 5. BMW sustituyó el E34 por el Serie 5 E39 en diciembre de 1995, aunque los modelos E34 Touring siguieron fabricándose hasta junio de 1996.
La generación E34 marcó la primera vez que se incorporó la tracción total al Serie 5 con el 525iX, y el primer motor V8 que se utilizó en un Serie 5. El E34 también supuso la introducción del control de estabilidad (ASC), el control de tracción (ASC+T), una transmisión manual de 6 velocidades y la amortiguación regulable (EDC) en la gama del Serie 5.
El desarrollo se extendió desde julio de 1981 hasta principios de 1987, con la propuesta de diseño inicial redactada por Ercole Spada en 1982[3] Bajo la dirección del diseñador jefe Claus Luthe, BMW basó gran parte del diseño en el Serie 7 E32. Tras la salida de Spada de BMW y la aprobación del estilo en 1983, J Mays finalizó el diseño para la producción a mediados de 1985. Se prestó especial atención a la aerodinámica, y la berlina básica E34 tenía un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,30.[4]
Bmw serie 5 autodata
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Bmw e34 m5
El BMW E34 es la tercera generación del BMW Serie 5, que se fabricó desde 1987 hasta 1996. Lanzado inicialmente como berlina en enero de 1988, el E34 también contó con una carrocería “Touring” (familiar) en septiembre de 1992, una primicia para la Serie 5. BMW sustituyó el E34 por el Serie 5 E39 en diciembre de 1995, aunque los modelos E34 Touring siguieron fabricándose hasta junio de 1996. La generación E34 marcó la primera vez que se incorporó la tracción total al Serie 5 con el 525iX, y el primer motor V8 que se utilizó en un Serie 5. El E34 también supuso la introducción del control de estabilidad (ASC), el control de tracción (ASC+T) una transmisión manual de 6 velocidades y la amortiguación regulable (EDC) en la gama de la Serie 5. La gama de motores montados durante su vida útil fue inusualmente amplia, ya que se utilizaron nueve familias de motores diferentes. Éstas consistían en motores de cuatro cilindros en línea, seis cilindros en línea y V8. El M5 E34 montaba el motor S38 de seis cilindros en línea y se fabricaba en carrocería sedán y familiar.
El desarrollo se extendió desde julio de 1981 hasta principios de 1987, con la propuesta de diseño inicial redactada por Ercole Spada en 1982[1] Bajo la dirección del diseñador jefe Claus Luthe, BMW basó gran parte del diseño en el Serie 7 E32. Tras la salida de Spada de BMW y la aprobación del estilo en 1983, J Mays finalizó el diseño para la producción a mediados de 1985. En diciembre de 1987, la berlina E34 se presentó a la prensa mundial[2][3] Se prestó especial atención a la aerodinámica, y la berlina básica E34 tenía un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,30[4].
Bmw e34 530i v8
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