Bmw r1200rs altura del asiento
BMW R 1200 RS es una moto con el último rango de precios conocido de Rs. 15,54,985 – Rs. 16,54,985 en la India. Tenía 2 variantes. Estaba propulsada por un motor BS4 de 1170 cc. Venía con sistema antibloqueo de frenos y frenos de disco delanteros y traseros.
La R1200 RS es la moto deportiva de calle de BMW Motorrad para aquellos que prefieren una motocicleta carenada. Genera algo menos de potencia que su hermana streetfighter, la R1200 R, pero también pesa sólo 236 kg, lo que ayuda a su rendimiento. Está propulsada por el mismo motor bicilíndrico bóxer de 1170 cc que equipan muchas motos BMW. Cuenta con el equipamiento convencional, como horquillas delanteras invertidas y suspensión trasera monoshock. Por supuesto, siendo una BMW, tiene una tonelada de electrónica para ayudar al piloto a mantener el lado de goma hacia abajo. No hay competencia real por parte de los fabricantes europeos, aparte de la Ducati Supersport. Sin embargo, el país del sol naciente trae al ruedo la Suzuki GSX-S1000F y la Kawasaki Ninja 1000.
Las luces de circulación diurna, como su nombre indica, son las luces que permanecen encendidas cuando el faro principal está apagado. Esta característica hace que un vehículo sea fácilmente visible en el espejo retrovisor de otros vehículos.
Bmw r1200rs dimensiones
2018 Ducati Scrambler Cafe Racer2018 KTM 1290 Super Duke GT2018 Yamaha Bolt R-Spec2018 Harley-Davidson Softail Fat Bob Dark Custom2018 BMW R 1200 R2018 Indian Roadmaster2018 Harley-Davidson Softail Street Bob Dark Custom2018 eCRP Energica EVA EsseEsse92018 Kawasaki Ninja H2 SX2018 UM Renegade Scrambler Classic
2018 Harley-Davidson Road Glide Special2018 Kawasaki ZZR14002018 Yamaha XTZ 1252018 Triumph Thruxton 1200 R2018 Enfield Thunderbird 5002018 Kawasaki Ninja ZX-6R KRT Edition2018 Yamaha MT-092018 Kawasaki Z900 ABS2011 Modenas Dinamik2013 Suzuki Shogun Pro 125
Bmw r 1200 sport
Por aquel entonces, motos como la Honda VFR y la Honda Super Blackbird cumplían la función de moto rápida que podía cubrir terreno relativamente rápido, con total comodidad. De ahí la etiqueta de sport tourer. ¿Lo pillas?
A lo largo de los años, con motos de turismo deportivo increíblemente capaces, como la propia R1150RS de BMW de principios de la década de 2000, la BMW R1200ST, y motos ridículamente rápidas de 186 mph, como la ZZ-R1400 y la Hayabusa de Suzuki, miles de nosotros nos sentíamos felices de ir sentados en una moto rápida que podía llevar un pasajero con relativa comodidad y que se parecía un poco a una moto deportiva con sobrepeso. Eran grandes motos, grandes vendedoras, y las adorábamos.
Pero en la última década, el papel y la definición de la moto de turismo deportiva tradicional han sido superados por la moto de aventura. Motos altas, de piernas largas, rápidas y cómodas que ofrecen una visión alternativa del mundo desde sus elevadas posiciones de conducción, un rendimiento decente y capacidad para transportar equipaje.
Pero BMW no está dejando que la GS se salga con la suya y la superpotencia alemana quiere otro trozo del mercado touring. Con un motor bicilíndrico bóxer de 1170 cc que ofrece más par que la R1200GS en la gama media, un chasis completamente nuevo y el regreso del nombre RS, más recordado por la BMW R100RS de 1976. La tourer deportiva de BMW ha vuelto a lo grande.
Bmw r 1200 rs iconic
Las llamativas curvas de precisión calculada y el cromatismo contrastado hacen que la BMW R 1200 RS 2016 sea arrebatadora. Esta moto presume de una estética que fusiona a la perfección lo deportivo con lo touring, lo que queda aún más patente en otros esfuerzos visuales.
Un potente motor bicilíndrico plano de cuatro tiempos refrigerado por aire y líquido entrega 125 CV y 92 lb-pie de par. Dos árboles de levas accionados por engranajes rectos y un eje de contrapeso contribuyen a proporcionar esta potencia de forma óptima. Semejante potencia requiere que otras características mecánicas funcionen con una calidad superior y una fiabilidad inquebrantable.
Pero esta BMW R 1200 RS no es sólo dinámica, también ofrece una estabilidad digna de cualquier moto de turismo. Equipada con suspensión delantera de horquilla telescópica invertida (45 mm de diámetro) y basculante monobrazo de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever, puntal WD y amortiguación de rebote ajustable, conforman un sistema de estabilidad sin igual en carretera.
La ergonomía medida es la base de la seguridad de la BMW R 1200 RS 2016. La posición relajada y deportiva del asiento, la protección contra el viento y la intemperie, la colocación intuitiva del manillar y la estructura general hacen que la conducción sea cómoda a la vez que te mantienen alerta. Para una mayor estabilidad, esta moto Sport Touring cuenta con ASC (Control Automático de Estabilidad) que viene de serie.
