Bmw e30 njuskalo
El BMW E30 es la segunda generación del BMW Serie 3, que se fabricó de 1982 a 1994 y sustituyó al Serie 3 E21. La gama de modelos incluía carrocerías coupé de 2 puertas y descapotable,[4][5] además de ser el primer Serie 3 producido en carrocerías sedán de 4 puertas y wagon/estate. Contaba con motores de gasolina de cuatro cilindros, gasolina de seis cilindros y diésel de seis cilindros, este último por primera vez en la Serie 3. El modelo E30 325iX fue el primer BMW con tracción a las cuatro ruedas.
El primer BMW M3 se construyó sobre la plataforma del E30 y montaba el motor de gasolina de cuatro cilindros y altas revoluciones BMW S14, que en su versión final rendía 235 CV (175 kW)[6] El roadster BMW Z1 también se basaba en la plataforma del E30. Tras el lanzamiento del Serie 3 E36 en 1990, el E30 empezó a desaparecer.
El desarrollo del Serie 3 E30 comenzó en julio de 1976, con el diseño a cargo del diseñador jefe Claus Luthe[7] y el diseño exterior dirigido por Boyke Boyer[8]. En 1978, se aprobó el diseño final, y la congelación del diseño (proceso de cubicación) se completó en 1979. La película de lanzamiento de BMW para el E30 muestra el proceso de diseño, incluido el diseño asistido por ordenador (CAD), las pruebas de choque y las pruebas en el túnel de viento[9]. El coche salió a la venta a finales de noviembre de 1982[10][11][12][13].
¿Qué motor lleva un 316i E30?
Con un 0 a 100 km/h (62 mph) en 12,1 segundos, una velocidad máxima de 113 mph (182 km/h), un peso en vacío de 2436 lbs (1105 kgs), el E30 Serie 3 316i tiene un motor de 4 cilindros en línea de aspiración natural, motor de gasolina, con el código de motor M40B16.
¿Qué motor tiene un BMW 316i?
El BMW F30 Serie 3 Berlina 316i tiene un motor de gasolina de 4 cilindros en línea con una cilindrada de 1598 cm3 / 97,5 cu-in.
¿Qué motor tiene un BMW E30?
Este modelo estaba equipado con una versión de 1.990 cc (121 cu pulg.) del motor S14 del M3, con la carrera reducida a 72,6 mm (2,86 pulg.). Este motor producía 189 CV (141 kW) a 6.900 rpm y 212 N⋅m (156 lb⋅ft) a 4.900 rpm.
Bmw e30 325i njuskalo
Equipado con motor de gasolina de 4 cilindros en línea (gasolina) con capacidad de 1766 ccm produce 102 CV y 75 kW de potencia a 5800 rpm y 140 Nm de par a 4500 rpm con una velocidad máxima de 182 km/h y una aceleración de 0-100 km/h en 12,1 s.
Para mejorar el comportamiento en carretera, la maniobrabilidad y el confort de marcha, el chasis dispone de suspensión delantera independiente de muelles helicoidales macpherson y suspensión trasera independiente de muelles helicoidales y semibrazos oscilantes, con frenos de disco en el eje delantero y frenos de tambor en el trasero. Los neumáticos de serie son 175/70r14t delante y 175/70r14t detrás.
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Bmw e30 wikipedija
El BMW E30 es la segunda generación del BMW Serie 3, que se fabricó de 1982 a 1994 y sustituyó al Serie 3 E21. La gama de modelos incluía carrocerías coupé de 2 puertas y descapotable,[4][5] además de ser la primera Serie 3 en producirse con carrocerías sedán de 4 puertas y familiar. Contaba con motores de gasolina de cuatro cilindros, gasolina de seis cilindros y diésel de seis cilindros, este último por primera vez en la Serie 3. El modelo E30 325iX fue el primer BMW con tracción a las cuatro ruedas.
El primer BMW M3 se construyó sobre la plataforma del E30 y montaba el motor de gasolina de cuatro cilindros y altas revoluciones BMW S14, que en su versión final rendía 235 CV (175 kW)[6] El roadster BMW Z1 también se basaba en la plataforma del E30. Tras el lanzamiento del Serie 3 E36 en 1990, el E30 empezó a desaparecer.
El desarrollo del Serie 3 E30 comenzó en julio de 1976, con el diseño a cargo del diseñador jefe Claus Luthe[7] y el diseño exterior dirigido por Boyke Boyer[8]. En 1978, se aprobó el diseño final, y la congelación del diseño (proceso de cubicación) se completó en 1979. La película de lanzamiento de BMW para el E30 muestra el proceso de diseño, incluido el diseño asistido por ordenador (CAD), las pruebas de choque y las pruebas en el túnel de viento[9]. El coche salió a la venta a finales de noviembre de 1982[10][11][12][13].
Bmw e30 316i
Si usted quiere hacer el mantenimiento por sí mismo en su BMW, si desea cambiar el aceite del motor y los filtros de ver y usted no sabe lo grande que es el volumen de su motor o la cantidad de cuartos de galón / litros de aceite entrar en el motor de su coche a continuación se puede ver lo que es la capacidad de aceite del motor de su coche y qué tipo de aceite que debe utilizar.
El aceite del motor se comprueba con una varilla de medición, que se encuentra en el lateral del motor (consulte las ilustraciones bajo el capó de este capítulo para ver la ubicación de la varilla de medición). La varilla se extiende a través de un tubo metálico hasta el cárter.
Si el aceite se comprueba inmediatamente después de conducir el vehículo, parte del aceite permanecerá en la parte superior del motor, dando como resultado una lectura inexacta en la varilla.
Saque la varilla del tubo y limpie todo el aceite del extremo con un trapo limpio o una toalla de papel. Vuelva a introducir la varilla limpia en el tubo y sáquela de nuevo. Observe el nivel de aceite en el extremo de la varilla. En su punto más alto, el aceite debe estar entre las dos muescas o marcas (véase la ilustración). Se necesita un litro de aceite para elevar el nivel desde la marca inferior hasta la marca superior de la varilla. No deje que el nivel descienda por debajo de la marca inferior, ya que la falta de aceite podría dañar el motor.
