E92 diagrama de suspensión trasera
BMWE90, E91, E92 & E93 Serie 3 (2005-2013) Powerflex Brazo Trasero Casquillo Interior y ExteriorPFR5-411 Los casquillos Powerflex facilitan el agarre de su coche a la carretera y mejoran el rendimiento del chasis gestionando el exceso de movimiento en la suspensión. Esto hace que su suspensión actúe de la manera para la que fue diseñada. Esto significa que sus neumáticos tienen un mejor contacto con la carretera en todo momento, mejorando así la seguridad y el rendimiento: 11bNúmero de casquillos suministrados: 4Número OEM: 33326763092Gama: Serie ROAD
Diagrama de la suspensión delantera de Bmw
La conexión del brazo exterior se realiza mediante un casquillo de goma. El casquillo de goma es una pieza bastante sólida y no crea demasiados problemas. La conexión interior se hace usando una rótula, similar a los coches anteriores excepto que la rótula es ahora parte del brazo y se conecta al subchasis. Esta rótula se desgasta con el tiempo y crea una serie de problemas de desgaste desigual de los neumáticos a un ruido en la suspensión trasera. Para inspeccionarla, levante la parte trasera de su vehículo y empuje la parte superior del neumático hacia la conexión de la rótula. La suspensión no debe tener holgura. En este artículo técnico, voy a repasar cómo reemplazar el brazo de control trasero en los vehículos BMW E90. Levante y apoye la parte trasera de su vehículo. Consulte nuestro artículo técnico sobre la elevación de su vehículo.
A continuación, empuje el rotor del freno hacia el bastidor auxiliar para alinear el sujetador y el orificio del sujetador. Utilice una llave de vaso y enrosque el tornillo con la mano, con cuidado de no cruzar la rosca. Una vez que ambos tornillos estén instalados y apretados con los dedos, cargue la suspensión hasta la altura normal de conducción con un gato de suelo y apriete los tornillos. Vuelva a instalar el mazo de cables y compruebe la alineación del vehículo si tiene algún problema de desgaste de los neumáticos.
Diagrama de la suspensión delantera de la serie 3 de BMW
El cojinete de dirección es interesante porque está totalmente lleno de bolas. Normalmente, en los rodamientos de bolas, las bolas están separadas por una jaula, y es la separación de las bolas lo que permite montar el rodamiento. Sin la jaula, las bolas podrían desplazarse hacia un lado y el rodamiento podría desmontarse. En la misma línea, un rodamiento completamente empaquetado es “imposible” de montar. Un examen detallado de este rodamiento muestra dónde está dividido el anillo de rodadura exterior para permitir que se expanda para completar el montaje.
El miembro del foro Orb ha señalado que la deflexión vertical en el montaje superior es sustancial bajo cargas estáticas, y a menudo no se tiene en cuenta cuando se considera la altura de la pila en comparación con las placas de camber. He sido culpable de esta omisión a mí mismo, así que quería echar un vistazo a exactamente cuánto deflexión se puede esperar. Esto es en realidad una cosa fácil de comprobar cuando se instalan en un vehículo, pero mis soportes superiores OE han sido retirados y sustituidos por placas de camber, así que monté un accesorio de prueba, que también me permitió tener una idea de las características de rigidez de la montura. Aquí está la configuración de prueba:
Suspensión trasera Bmw e90
Esto va a ser una pregunta tonta, teniendo en cuenta que hago la mayor parte del trabajo en mi coche a mí mismo, pero hace poco fui a tratar de obtener una alineación, y la tienda no podía hacerlo porque dijeron que mi brazo de control inferior trasero bujes estaban mal y necesita ser reemplazado. No tengo ni idea de qué parte es el brazo de control inferior trasero (bueno, tengo una idea), pero de google, estoy recibiendo respuestas mixtas
El perno de resorte parece ser parte del brazo de control inferior, sin embargo, el mecánico en la tienda no sabía lo que estaba hablando porque esto no viene con bujes pre-instalado como él afirmó. bujes van en el soporte de la rueda y el marco que parece. diversión diversión.
El perno de resorte parece ser parte del brazo de control inferior, sin embargo, el mecánico en la tienda no sabía lo que estaba hablando porque esto no viene con bujes pre-instalado como él afirmó. bujes van en el soporte de la rueda y el marco que parece. diversión diversión.
Sí, la percha de primavera es un b^@#h para apoyar. Tuve que bajarlo para instalar mis muelles traseros, me tomó casi una hora para alinear los agujeros de nuevo con el portarruedas en un lado. Se necesita como 2 gatos para hacerlo bien, además de un montón de tirar y hacer palanca.
