1975 bmw r60/6
Este bonito (¿no lo son todos?) R60/6 había estado cubierto en un granero seco durante casi 15 años, con la única compañía de ratones desde que se guardó en buenas condiciones. Las facturas del archivo confirman que el motor fue reparado por Andrew Sexton y que BMW suministró piezas nuevas, incluidos los tubos de escape. Después de mucho desmontaje, limpieza y mantenimiento, esperábamos que funcionara sin problemas, silenciosamente y sin humos, y sin duda lo hace. Todas las piezas de goma han sido reemplazadas; retenes de horquilla y fuelle, fuelle del eje de transmisión, estriberas y gomas del manillar, neumático delantero y muchas otras piezas de servicio. La transformación estaba casi terminada cuando se tomaron estas fotos; un poco de orden, calcomanías en los paneles laterales y una buena y larga prueba de conducción antes de una nueva ITV y fue entregada a un nuevo propietario el año pasado. Después de haber sido mejorada y utilizada durante un tiempo, la moto vuelve a CSB para su reventa. Tan pronto como esté aquí tendremos nuevas fotos y una actualización sobre el estado y el rendimiento y esperamos tener otro buen ejemplo de la bóxer twin más suave de BMW. Precio por confirmar tras inspección y tasación a su llegada, pero rondará los 4.000 £.
1974 r60/6
Esta BMW R60/6 de 1976 se compró nueva en Salem BMW-Honda en Salem, Oregón, el 7 de diciembre de 1976 y se dice que permaneció con su propietario original antes de ser adquirida por un coleccionista local en 2015. La potencia la proporciona un bicilíndrico bóxer de 599 cc refrigerado por aire con una transmisión de cinco velocidades y transmisión por cardán. Un servicio en 2016 incluyó nuevos componentes de encendido, una limpieza del carburador y más. Esta R60/6 fue adquirida por el concesionario vendedor en 2019 y se ofrece con un manual del propietario, una tarjeta de garantía, un rollo de herramientas y una bomba de aire, y un título de Oregón.
La moto está acabada en negro con rayas blancas e inserciones acolchadas en los laterales del depósito de combustible. Se han conservado los silenciadores, la iluminación y los reflectores de fábrica. Los frenos son de tambor en ambos extremos.
La moto está equipada con retrovisores dobles y un amortiguador de fricción de la dirección. La instrumentación incluye un velocímetro de 140 mph y un tacómetro de 8.500 rpm, con cinco luces de advertencia montadas entre ellos. El cuentakilómetros de cinco dígitos marca 6.900 millas.
El bicilíndrico bóxer de 599 cc y disposición horizontal está conectado a la rueda trasera a través de una transmisión de cinco velocidades y una transmisión por cardán. Una revisión realizada en 2016 por su anterior propietario incluyó la instalación de nuevas bujías, puntos de encendido y juntas de la cuba del carburador. En la galería se adjunta una foto que muestra esta revisión.
Bmw r60/6 especificaciones
Nuestras ofertas de PROJECT BIKE, bien documentadas y fáciles de completar, no suelen ser casos perdidos completos o parciales, pero los tenemos de vez en cuando. Esta máquina de primer año /6 había estado en un garaje durante unos 30 años a la espera de ser salvado, tener las telarañas eliminado, ordenado por lo que un potencial próximo propietario sabría lo que hay y lo que no, tienen algunas piezas añadidas a lo que sería lo más completa posible y luego ofrecido por el equipo de Bob BMW para un entusiasta AIRHEAD para traerlo de vuelta a la vida.
Para empezar, este PROYECTO DE BICICLETA tiene una clara, título de Maryland fresco que coincide con la fábrica de estampado del motor y el marco original de la placa de identificación. No hay VIN estampado en el marco en sí y no podemos decir por qué es eso. Tal vez, hace más de 3 décadas el marco original fue sustituido por uno nuevo y nunca fue estampada? ¿Quizás salió así de fábrica? Eso ha sucedido, pero es raro. Creemos que el kilometraje que aparece en el velocímetro y el cuentakilómetros es correcto, pero no podemos confirmarlo después de que la moto haya estado parada tanto tiempo.
Bmw r60/5
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