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La primera generación del BMW Serie 5 se introdujo en 1973. Conocida como E12, esta primera generación de la Serie 5 estaba disponible con un motor de cuatro o seis cilindros en línea en varias cilindradas. La variante más notable de la primera generación del Serie 5 fue el M535i, que se considera el precursor del posterior BMW M5 E28. Otras variantes fueron el 518, 520, 520i, 520/6, 525, 528, 528i y 530i. Como era habitual en muchos modelos de BMW, el E12 se utilizaba a menudo como coche de carreras. Fabricado hasta 1981, el E12 fue sustituido por el Serie 5 E28 en 1981.

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AHORA VENDIDO uando BMW Motorsport metió con calzador el motor de 3,5 litros y 220 CV de las Series “Seis” y “Siete” en el más ligero y compacto “Cinco”, crearon una berlina deportiva que moldeó todos los futuros modelos Motorsport… emoción discreta. La primera generación del M535 (E12), presentada en el Salón de Frankfurt de 1979, fue la primera berlina de producción en serie que lució el distintivo M. Ensamblada a mano en la planta de BMW Motorsport en Garching, sólo se fabricaron 1.410 unidades entre abril de 1980 y mayo de 1981, de las cuales 450 tenían el volante a la derecha. Sólo 408 de esos ejemplares con volante a la derecha encontraron comprador en el Reino Unido por 13.745 libras.

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Esta práctica berlina familiar alcanzaba los 100 km/h en menos de 20 segundos, con una velocidad máxima de 139 km/h. En 1980, sólo el M1 era más rápido. Los alerones delantero y trasero y las llantas Mahle de radios cruzados más anchas eran los únicos rasgos distintivos externos. En el interior había asientos Recaro ajustados y un volante Motorsport de tres radios, visto por primera vez en el M1. Los chicos de Motorsport hacían magia con los frenos y la suspensión mientras el conductor se las apañaba con la caja de cambios Getrag de relación cerrada.

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2,494cc. Este precioso clásico BMW 525 está en excelentes condiciones. Acabado en la gran combinación de colores de zafiro azul metálico con interior de terciopelo azul oscuro, salpicadero negro y marquetería de madera. Aleaciones de 14 “multi-radios completan el look. Sus características incluyen un techo solar de accionamiento manual y radio Pioneer / reproductor de casetes. Cinco propietarios registrados desde nuevo, el primero de los cuales fue Sir Robert McAlpine & Sons. Tras muchos años almacenado, el coche fue adquirido en 2021 por un especialista de la marca que llevó a cabo una importante puesta a punto. Se describe como una buena conducción. Viene con el libro de servicio original que contiene los primeros sellos de 1980 a 1983, veinticinco discos de impuestos de 1985 a 2003, algunos recibos, cartera de resina original y llave de repuesto. El kilometraje está registrado en 57.434.

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