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Como parte de la renumeración que divide los modelos coupé y descapotable de la Serie 3 en la Serie 4 (para diferenciarlos aún más de la Serie 3), el M4 sustituyó a los modelos coupé y descapotable del BMW M3. Las mejoras con respecto al BMW Serie 4 estándar incluyen un motor, una suspensión, un sistema de escape y unos frenos mejorados, así como medidas de reducción de peso que incluyen un mayor uso de la fibra de carbono, por ejemplo en el techo del coche[1].
Al igual que su predecesor E92, el techo del modelo coupé está fabricado en fibra de carbono (excepto si se instala el techo solar opcional)[5] La fibra de carbono también se utiliza para la tapa del maletero y el soporte del motor[6] Por primera vez en un modelo M3/M4, se utiliza una dirección asistida eléctrica. [7] El sistema de dirección está específicamente ajustado para el M3 y el M4, aunque ha sido criticado por su falta de tacto. 8] Las opciones de llantas de 18 pulgadas (460 mm) y 19 pulgadas (480 mm) están disponibles, siendo de serie las llantas de aleación ligera forjada. Los frenos M compound vienen de serie (con pinzas de freno azules), mientras que los frenos cerámicos de carbono (con pinzas de freno doradas) están disponibles como opción.
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El M4 de BMW es una versión de dos puertas del M3, que tiene cuatro puertas… y solía tener dos puertas. No lo estés; bajo la piel los dos coches son casi idénticos tanto en especificaciones mecánicas como en temperamento. Lanzado en 2014, el M4 de dos puertas y cuatro plazas está propulsado por un motor de seis cilindros en línea biturbo que puede producir hasta 331 kW en la especificación “Competition”, y puede adquirirse con una transmisión manual de seis velocidades para los puristas o con una transmisión de doble embrague de siete velocidades que envía la potencia únicamente a las ruedas traseras. El M Models M4 se ofrece en una versión más económica y centrada, con un precio de 155.500 dólares, mientras que 25 versiones del especial de circuito para supercoches conocido como M Models M4 CSL se compraron antes de aterrizar en Australia en 2016, a pesar de su precio de 303.900 dólares.
El interior del BMW M4 Competition se caracteriza por una tapicería de cuero Merino ampliada con detalles en Alcántara, así como por el volante deportivo, el salpicadero y la consola central, con detalles plateados en estos dos últimos, mientras que los cinturones de seguridad M tricolor y el revestimiento del techo en color Anthracite también están presentes. Una pantalla táctil de 10,25 pulgadas “flota” sobre la consola central, que también se controla con el mando giratorio y los botones físicos de acceso directo de la consola central.
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El sistema operativo iDrive 8 de serie es la iteración más avanzada e innovadora de la tecnología de a bordo de BMW. Todos los modelos i4 incluyen también actualizaciones remotas de software y conectividad 5G disponible, para que estés siempre al día.
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La eliminación de las paradas para repostar no es la única forma en que su VE puede devolverle el tiempo a su día. También disfrutarás de acceso al carril HOV para un solo ocupante en algunos estados, así como de aparcamiento preferente cerca de las estaciones de carga.
