Bmw m3 e90 kaufen
El motor S65 del M3 E90 ofrece una base sólida para un rendimiento mejorado con su estándar de 420 CV. Para el motor M3 V8 tradicionalmente nos basamos en el bien establecido ajuste del motor aspirado. Por lo tanto, ofrecemos soluciones de caja de aire de carbono, además de diferentes componentes de optimización. También hemos desarrollado varios componentes en los últimos años para minimizar los problemas del BMW M3 E90 bajo alta carga térmica. Para esto nuestro enfriador de aceite y agua, nuestro colector así como nuestra próxima optimización de software son excelentemente adecuados. Estaremos encantados de asesorarle.
Código del motor del E90 m3
0 – 50 km/h1,9 s0 – 100 km/h4,5 s0 – 160 km/h9,9 s0 – 200 km/h15,6 s0 – 250 km/h28,8 s1000 m22,8 s0 – 30 mph1,7 s0 – 40 mph2,4 s0 – 50 mph3,3 s0 – 60 mph4. 1 s0 – 70 mph5.5 s0 – 80 mph7.0 s0 – 90 mph8.5 s0 – 100 mph9.9 s0 – 110 mph12.9 s0 – 120 mph15.3 s0 – 130 mph17.9 s0 – 140 mph21.8 s0 – 150 mph25.8 sEst. 1/8 de milla9,0 s @ 95,7 mph1/4 de milla12,7 sVelocidad máxima283 kph (176 mph)Est. 0 – 100 mph – 016,7 s @ 1398 ftAceleración máxima est.0,66 g (6 m/s²)Emisiones est.310 g/kmAceleración lateral0,97 g (10 m/s²)
Es curioso que el M3 E92 Coupe cueste 3.000 euros más que la berlina, aunque no tenga mejor rendimiento ni aspecto. Yo me quedaría con el M3 E90 sedán antes que el Coupe y cualquier otro sedán / coupé deportivo de 55-70k.
Creo que hay algo que no cuadra en cuanto al tiempo de autozeitung. más rápido que los dos R8, más rápido que muchos ferrari, porsche, lamborghini corvette y también más rápido con alrededor de 1,5 seg en comparación con el M3 e92 que es anormal. ¿alguien lo ha comprobado dos veces?
El M3 y el M5 son coches de declaración para BMW, ya que no hacen coches deportivos y me gustaría que escucharan a tipos como nosotros, ya que yo también habría hecho un doble turbo en este SOB. A quién le importa lo suave que es un sedán cuando queremos que el POWER haga una declaración.
Especificaciones del motor del E90 m3
El BMW M3 es una versión de alto rendimiento del BMW Serie 3, desarrollada por la división interna de automovilismo de BMW, BMW M GmbH. Los modelos M3 se han producido para cada generación de la Serie 3 desde que se introdujo el E30 M3 en 1986.
El modelo inicial estaba disponible en un estilo de carrocería coupé, y poco después se añadió un estilo de carrocería descapotable. Los M3 Sedán estuvieron disponibles durante las generaciones E36 (1994-1999) y E90 (2008-2012). Desde 2014, los modelos coupé y descapotable se han rebautizado como la gama de la Serie 4, convirtiendo la variante de alto rendimiento en el M4, por lo que esa generación de la Serie 3 vio al M3 producido solo como sedán. En 2020, el M3 se fabricó por primera vez en versión familiar (Touring), junto con la berlina[1][2].
Las mejoras con respecto a los modelos normales de la Serie 3 incluyen motores, manejo, frenos, aerodinámica, materiales ligeros y diversas mejoras en el interior. La mayor contribución del M3 a la seguridad del conductor y a la industria del rendimiento es el desarrollo continuo de BMW de su diferencial de deslizamiento limitado, que maximiza matemáticamente el par y el agarre sin comprometer la conducción. La implementación más notable de la tecnología del M3 se produjo en 1992, cuando el E36 M3 se equipó con la caja de cambios SMG-I. Cuando se equipó el E46 M3 con la caja de cambios SMG-II, ésta se hizo oficialmente con el título de caja de cambios más rápida del mundo. Se desarrolló una caja de aire de fibra de carbono para el E46 M3 CSL, que funcionaba creando un vórtice de aire que podía mantener constantemente la máxima presión de inducción de aire para maximizar la respuesta del acelerador.
Bmw m3 en venta
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