BMW 535D Individual ‘M’ Sport Twin Turbo | 2005 ’05
Skip to ContentSkip to FooterPruebas de grupos de cochesBMW 535d M Sport¿Puede el líder de su clase mantener su corona? por: Equipo Auto Express24 Jul 201224 Jul 20128Compra usado por menos en BuyacarBMW tiene una bien ganada reputación como fabricante de algunas de las mejores berlinas deportivas jamás fabricadas. Y esto no ha cambiado, a pesar de que los motores diésel han pasado a dominar la clase de los coches ejecutivos.
Con un refinado motor de seis cilindros en línea que produce algo más de 300 CV y 600 Nm de par, el 535d puede pasar de tranquilo crucero a supersaloon con un simple toque del acelerador. Además, la tecnología EfficientDynamics de BMW añade un excelente ahorro de combustible y unas emisiones de CO2 de 148 g/km. Más limpio que el Audi BiTDI y sólo 7 g/km más que el Lexus híbrido. Como resultado, el 535d se sitúa cuatro tramos impositivos por debajo del A6, lo que le da ventaja entre los compradores de empresa.
Pero el Serie 5 tiene que dar la talla. Es elegante y bien proporcionado, mientras que los paragolpes y las llantas del acabado M Sport añaden algo de agresividad, aunque preferimos el aspecto más limpio del modelo SE.
2009 bmw 5 series 535d m sport en venta en hampshire
La quinta generación de los coches ejecutivos BMW Serie 5 está formada por el BMW E60 (versión sedán) y el BMW E61 (versión wagon, comercializada como ‘Touring’). La generación E60/E61 fue producida por BMW desde 2003 hasta 2010 y a menudo se denomina colectivamente E60.
La generación E60 introdujo varias novedades electrónicas, como el sistema de infoentretenimiento iDrive, el Head-up Display, el control de crucero activo, la dirección activa, los faros adaptativos, la visión nocturna, el aviso de salida de carril y el control por voz. El E60 fue el primer Serie 5 disponible con motor de gasolina turboalimentado, cambio automático de 6 velocidades y frenada regenerativa.
El modelo M5 se introdujo en 2005 y está propulsado por el motor BMW S85 V10. Se vendió en carrocería sedán y wagon, y la mayoría de los coches utilizaban la transmisión SMG III de 7 velocidades. Fue el primer y único modelo M5 que se vendió con un motor V10.
El programa de desarrollo del E60 comenzó en 1997 y concluyó en 2002. El diseñador principal fue Boyke Boyer[6]. El diseño final, desarrollado por Davide Arcangeli[7] bajo la dirección del Director de Diseño de BMW Chris Bangle,[8][9] fue aprobado en 2000 y las patentes de diseño alemanas se presentaron el 16 de abril de 2002[10].
¿Qué tan bueno es el BMW E60 535d? Reseña del E60 535d de Rusty
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Batalla de aceleración | E60 vs F10 | 200 vs 220 kW
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