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BMW F 750 GS 2021

Editor de BikeSocial desde enero de 2017. Conduce desde hace 40 años, escribe sobre motos profesionalmente desde hace 27 y ha escrito, editado o publicado la mayoría de las revistas de motos más conocidas del Reino Unido. Ha conducido y revisado prácticamente todas las motocicletas de carretera importantes de los últimos 40 años, ha tenido más de 100 motos (actualmente tiene cuatro en el garaje), es adicto a los clasificados de motocicletas y parece ser una guía Glass andante de precios de motocicletas. Lloró cuando Bike Trader dejó de editar una publicación semanal.

Extrañamente atraído por recorrer grandes distancias en cualquier condición meteorológica, Steve considera que las motocicletas convierten la diversión en algo funcional, encuentra “confusos” los track days y describe el secreto para conducir mejor como “ser invencible”.

Supongamos que, además de las especificaciones habituales como potencia, par motor, velocidad máxima y aceleración, tuviéramos algún tipo de medida de la “anchura de la sonrisa del piloto” o del “parloteo incoherente por minuto”. Si las motos se juzgaran en base a medidas como éstas, esta BMW bicilíndrica de 77 CV, de aspecto sencillo y casi invisible, estaría a la altura de prácticamente cualquier otra moto que haya conducido este año. Porque una vez que dejas atrás la hoja de especificaciones y te das cuenta de lo buenos que pueden ser 77 CV si los entregas bien, juzgados en base a la simple pregunta de “¿cómo te hace sentir?”, la F750GS de BMW es sencillamente brillante. Es fácil descartar la F750 como una BMW bicilíndrica básica, pero yo preferiría verla como la versión de carretera de la F850GS. Asiento más bajo, suspensión menos rebotona y una actitud más deportiva. No te fíes de mi palabra, haz una prueba y decide por ti mismo.

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OCASIÓN EDEN MOTO 51 – BMW F 900 R – 2020

Si estás buscando comprar una moto de gran cilindrada, este es el momento adecuado ya que varios grandes concesionarios de motos están ofreciendo grandes descuentos en sus productos. Entre ellos se encuentra el concesionario BMW Motorrad Chandigarh que está vendiendo la F 750 GS a un increíble precio de 8,99 rupias (ex-showroom India). Esto supone una rebaja de 2,96 rupias respecto a su precio de venta al público de 11,95 rupias.

La F 750 GS es la versión de carretera de la GS-es de peso medio de BMW. Cuenta con componentes de menor nivel que la F 850 GS, para adaptarse a su comportamiento en carretera. Es bastante suave y tiene una ergonomía confortable que disfrutarás en la carretera.

El motor bicilíndrico en paralelo de 853 cc está ligeramente modificado para el modelo con especificaciones de la India. Sólo rinde 77 CV y 83 Nm, una cifra bastante inferior a la de la F 850 GS. Actualmente, el motor sólo cumple la normativa Euro 4/BS4 y de ahí el enorme descuento.

Kawasaki Ninja1000SX 2023

No es exactamente la primera moto. Ahora tengo 32 años (mis años de conducción agresiva ya pasaron) y solía montar cuando era más joven, pero han pasado más de 10 años desde la última vez que monté. Mi sensación es que la potencia debería estar bien pero lo que más me preocupa es el peso a bajas velocidades. ¿Son la potencia y el peso demasiado para alguien que efectivamente vuelve como nuevo piloto?

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Incluso la 850 es bastante manejable desde el punto de vista del peso, la 750 no es muy diferente en esa categoría.Si vienes de una moto deportiva notarás que no toma las curvas de la misma manera o con el mismo grado de confianza. La goma de fábrica es probable que sea un neumático de calle de algún tipo, y no uno bueno. Cambia la goma y notarás que mejora ligeramente en el departamento de manejo.Puede que la 750 te parezca físicamente más pequeña de lo que preferirías, pruébala antes de decidirte. Algunos cambiaron sus 750 por 850 a los pocos meses de poseerla por esa razón.Independientemente de lo que decidas, tómate tu tiempo para conocer la moto y sus peculiaridades de manejo. Esta es esencialmente una moto trail glorificado, y MC no se manejan igual en la suciedad como lo hacen en la calle.

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