Autodata bmw e36
Equipado con un motor de 6 cilindros en línea (gasolina) con una capacidad de 1991 ccm, produce una potencia de 150 Hp y 110 kW a 5900 rpm y un par motor de 190 Nm a 3500 rpm con una velocidad máxima reclamada de 214 km/h y una aceleración de 0-100 km/h en 9,9 s
El consumo oficial de combustible es de 12,9 l/100km en ciudad, 6,7 l/100km en carretera y 9,0 l/100km en círculo mixto. La categoría de emisiones es Euro 2 con emisiones de dióxido de carbono en el tipo de combustible Super
Para un mejor agarre a la carretera, el comportamiento de manejo y el confort de conducción en la construcción del chasis, tiene un brazo semi-trail independiente, muelles helicoidales con barra estabilizadora en la suspensión delantera y una suspensión independiente “z-axle” multilink, muelles helicoidales con barra estabilizadora en la suspensión trasera con frenos de disco en el eje delantero y discos en el trasero. Las medidas de los neumáticos de serie son 205/60r15v delante y 205/60r15v detrás.
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Especificaciones del E36 316i coupé
La tercera generación de la gama de coches ejecutivos compactos de la Serie 3 de BMW se designa con el código de modelo E36, y fue producida por el fabricante de automóviles alemán BMW desde 1990 hasta 2000. Los modelos iniciales eran de estilo sedán de cuatro puertas, seguidos por el coupé, el descapotable, el wagon (“Touring”), el hatchback (“Compact”), y el raro descapotable de cuatro puertas Baur TC4 en años posteriores.
El E36 fue el primer Serie 3 que se ofreció con carrocería hatchback. También fue el primer Serie 3 disponible con una transmisión manual de seis velocidades (en el M3 de 1996), una transmisión automática de cinco velocidades y un motor diesel de cuatro cilindros. La suspensión trasera multibrazo fue también una mejora significativa en comparación con las generaciones anteriores de la Serie 3. La tracción total no estaba disponible para el E36, a diferencia de las generaciones anteriores (E30) y sucesivas (E46).
El desarrollo del E36 comenzó en 1981[5] y el diseño exterior estuvo muy influenciado por la aerodinámica, concretamente por la forma de cuña general, las cubiertas de los faros y los espejos retrovisores más pequeños[6] Los diseñadores principales fueron Pinky Lai[7] y Boyke Boyer[8][9].
E36 320i turbo kit
ALPINA Automóviles basados en BMW Serie 3 – E36 – ” Volver a la vista general BMW ALPINA B6 2,8
Resumen Basado en BMW:325i (E36) 2, 4 puertas Producción:3/1992 – 7/1993 Datos técnicosBasado en BMW:325i (E36) 2, 4 puertas Motor: Tipo de motor ALPINAE1Cilindro6Capacidad cm³2752Potencia máxima kW/CV 177 / 240Par máximo Nm293Capacidades:Aceleración 0-100 km/h s6,9Velocidad máxima km/hover 250Consumo de combustible:a 90 km/h l/100 km6,9a 120 km/h l/100 km8,2En ciudad l/100 km13,2BMW ALPINA B3 3,0
Resumen Basado en BMW:325i (E36) 2, 4 puertas, Descapotable, Touring Producción:4/1993 – 2/1996 Datos técnicosBasado en BMW:325i (E36) 2, 4 puertas, Descapotable, Touring Motor: Tipo de motor ALPINAE3Cilindros6Capacidad cm³2997Potencia máxima kW/CV 184 / 250Par máximo Nm320Capacidades*:Aceleración 0-100 km/h s6,1 (6,8 / 6. 2)Velocidad máxima km/hover 255 (250 / 250) Consumo de combustible*:a 90 km/h l/100 km6,9 (7,1 / 7,2)a 120 km/h l/100 km8,2 (8,5 / 8,4)En ciudad l/100 km13,2 (13,4 / 13,2) * Datos en ( ) para Convertible / TouringBMW ALPINA B3 3,2
Bmw e36 wikipédia
Los modelos de lanzamiento contaban con motores de gasolina de cuatro cilindros, y la gama se ha ampliado a lo largo de los años para incluir un motor de gas natural comprimido de cuatro cilindros,[1] motores diésel de cuatro cilindros y motores de gasolina de seis cilindros. A diferencia de la mayoría de sus competidores de tipo hatchback, el Serie 3 Compact utiliza la tracción trasera (en lugar de la delantera).
Desde el parachoques delantero hasta el pilar A, el E36/5 es idéntico a la berlina E36. Desde el pilar A hacia atrás, el E36/5 es único respecto a los demás de la gama E36.[2] Aunque la longitud total del E36/5 es aproximadamente 200 milímetros más corta que la del resto de la gama E36 de la Serie 3, la longitud de la distancia entre ejes es la misma.
La suspensión delantera utiliza el diseño MacPherson del E36, mientras que la suspensión trasera utiliza un brazo semirremolcado de los modelos E30 de la generación anterior (en lugar de la suspensión multibrazo Z-Axle utilizada por el resto de la gama E36). Esta disposición de la suspensión trasera -que también se utiliza en el Z3- es más compacta y más barata de producir[6]. Algunos críticos creen que esta disposición hace que el manejo del E36/5 sea propenso al sobreviraje[7][8].
