Bmw e90 banco 1 sensor 2 ubicación
El modelo E90/92/93 Serie 3 utiliza un total de 4 sensores de O2. Dos antes del catalizador y dos después del catalizador. Seleccione la ubicación del sensor de O2 en el menú. Fabricado por Bosch. Se venden por unidad. Nº de pieza 11 78 7 545 074 Post Cat en colector delantero. Cil 1-3 (560mm longitud) Referencia 11 78 7 545 075 Post Cat en colector trasero. Cilindros 4-6 (490 mm de longitud)
Las piezas reconstruidas llevan un cargo de núcleo, esto se indicará en el artículo si hay un cargo de núcleo. Las piezas nuevas no llevan un cargo de núcleo. Este es un cargo reembolsable. Una vez que devuelva la pieza vieja en el mismo embalaje en el que la recibió se le reembolsará este cargo. Tenga en cuenta que los gastos de envío de la devolución corren por su cuenta. Consulte la sección Devoluciones para obtener más información. IMPORTANTE: En el caso de que su navegador web (ordenador) no traslade el cargo del núcleo a la cesta de la compra durante el proceso de pago, actualizaremos el pedido para incluir el cargo del núcleo y le enviaremos una factura actualizada para que pague.
Todos los fabricantes exigen una descripción completa del fallo para que se aplique la cobertura de la garantía. La mayoría de los fabricantes no aceptan un simple “no funciona” en su correspondencia. Por favor, proporcione una descripción completa de la avería cuando solicite un número RMA.Existen limitaciones en los reemplazos de garantía en ciertos tipos de piezas, incluyendo pero no limitado a: Pastillas de freno y rotores: El chirrido de las pastillas y/o el alabeo de los rotores NO son reclamaciones de garantía válidas a menos que:
Coste de sustitución del sensor de o2 de BMW
Sensor de oxígeno pre cat. Situado antes del catalizador. Seleccione la ubicación del sensor de O2 en el menú. Fabricado por Bosch OEM. Referencia 11 78 7 558 055 Pre cat en colector delantero. Cil 1-3 (1400mm longitud) Referencia 11 78 7 558 073 Pre cat en colector trasero. Cil 4-6 (910mm longitud) Referencia cruzada: 11787558055 11787558073 17098 17099 0-258-017-0999
Las piezas que se reconstruyen llevan una carga de núcleo, esto se indicará en el artículo si hay una carga de núcleo. Las piezas nuevas no llevan un cargo de núcleo. Se trata de un cargo reembolsable. Una vez que devuelva la pieza vieja en el mismo embalaje en el que la recibió, se le reembolsará este cargo. Tenga en cuenta que los gastos de envío de la devolución corren por su cuenta. Consulte la sección Devoluciones para obtener más información. IMPORTANTE: En el caso de que su navegador web (ordenador) no traslade el cargo del núcleo a la cesta de la compra durante el proceso de pago, actualizaremos el pedido para incluir el cargo del núcleo y le enviaremos una factura actualizada para que pague.
Todos los fabricantes exigen una descripción completa del fallo para que se aplique la cobertura de la garantía. La mayoría de los fabricantes no aceptan un simple “no funciona” en su correspondencia. Por favor, proporcione una descripción completa de la avería cuando solicite un número RMA.Existen limitaciones en los reemplazos de garantía en ciertos tipos de piezas, incluyendo pero no limitado a: Pastillas de freno y rotores: El chirrido de las pastillas y/o el alabeo de los rotores NO son reclamaciones de garantía válidas a menos que:
2009 bmw 328i banco 2 sensor 1 ubicación
Gracias por encontrar esos. Hice leer esos, pero me confundió más … O tal vez este video es lo que me está confundiendo … como se muestra … AMBOS sensores 02 están en el pasajero, con el arnés de clip de unión en el lado del conductor.
Usted tiene 4 sensores de O2. El lado del conductor es el banco 2. El lado del pasajero es el banco 1. Los conectores están en el mismo lado del coche como los sensores de O2. Los sensores de O2 pre-cat (sensor 1) tienen un conector cuadrado. Los sensores de O2 post-cat (sensor 2) tienen un conector redondo y son mucho más fáciles de cambiar ya que los conectores no están enterrados bajo la gran placa de refuerzo de aluminio.
El lado del conductor se puede hacer con la placa en su lugar sin demasiado lenguaje soez si tienes las manos pequeñas. En mi opinión, sólo tiene que quitar la placa de aluminio grande (no hay necesidad de comprar nuevos tornillos – sólo asegúrese de que están en buen estado y reutilizar). Usted puede quitar la placa sin quitar el fieltro debajo del parachoques – sólo tiene que calzar una llave de caja en allí para los tornillos delanteros. También tendrá que quitar la tapa del transeje thinger pero eso es sólo un montón de pequeños sujetadores (8mm, 10mm y posiblemente 13mm IRRC). Utilice una llave de 7/8 o 22 mm en los sensores de O2. Si usted tiene uno, yo recomendaría correr un cazador de hilo en el tapón antes de montar el nuevo sensor. El nuevo sensor debe venir con un poco de antiadherente en él. Si no es así, asegúrate de poner un poco en las roscas (¡¡no pongas nada en la punta del sensor!!).
2011 bmw 328i banco 2 sensor 2
El sensor de O2 en el BMW Serie 3 controla el nivel de oxígeno en los gases de escape del motor e informa de los datos a la unidad de control que ajusta continuamente la relación aire/combustible en el motor para lograr la máxima eficiencia. Conducir su Serie 3 con un sensor de oxígeno en mal estado puede dañar el motor o el catalizador, por lo que debe actuar con urgencia para evitar reparaciones más costosas.
Los signos más comunes de un sensor de O2 defectuoso en el BMW Serie 3 son aceleración lenta, pérdida de potencia, ralentí irregular, vacilación del motor o sacudidas al acelerar, alto consumo de combustible, mayores emisiones del tubo de escape, mal olor del escape, se enciende la luz de comprobar el motor y, a veces, se cala.
Hay varios sensores de O2 en el BMW Serie 3, cuántos depende de la configuración del vehículo y el año del modelo. Pero el más importante es el sensor de O2 aguas arriba, el que está más cerca del motor, por lo general en el colector de escape. El sensor de O2 aguas arriba ayuda a mantener la proporción adecuada de aire y combustible en las cámaras de combustión para obtener la máxima eficiencia de combustible y rendimiento del motor. Cualquier fallo en este sensor puede causar todo tipo de problemas de rendimiento en su Serie 3.
